任务编号:864

集装箱码头流程仿真

任务金额
5000-20000
任务进度
  • 发布需求

    2016-10-25

  • 威客申请、雇主选择

    2016-11-28

  • 赏金托管

    2016-12-06

  • 稿件交付中

    2016-11-28

  • 任务结束

    2016-12-21

  • 确认结账

    2016-12-21

  • 评价

    2016-12-21

需求描述

1、模型描述

本项目为集装箱码头流程仿真。

整个系统的流程涉及两个流动圈,第一个是闸口和堆场的流动圈,涉及港外集卡在闸口和堆场中的流动,搬运集装箱进堆场和从堆场运走集装箱;第二个是堆场和码头的流动圈,港内集卡是搬运工具,主要作业是装卸船。两个流动圈的交集是堆场,所以进出堆场的集卡都做了区分,以免系统紊乱。以下为系统的流程:

首先,载货集卡进入港口,必须先通过闸口,闸口的处理时间(min)服从N(2,0.24),闸口的可用率为99%,修理时间为1分钟。

然后,通过闸口后,需通过通道进入指定堆场,港口共有4个堆场(装卸20英尺和40英尺箱各一个),分布在两条通道两侧,进入堆场后,会有龙门吊对集卡进行卸车,龙门吊每次工作时间为78S,卸货后货物入堆场的流程就完了。

当有轮船到达码头时,首先进行卸船,卸船作业时,将集装箱移动至卸载区,然后调度相应集卡来将集装箱运至堆场;卸船作业完成后,集卡将从堆场运集装箱至码头进行装船作业,将要装上船的集装箱装船。

另外,集卡的空载和重载速度分别设置为40km/h和20km/h。

集装箱进入闸口的流程图见附件。

轮船到港后需要执行的流程见附件。

2、简化条件:

(1)只考虑20英尺箱和40英尺箱,不考虑特种箱;

(2)外来车辆只在闸口和堆场中,不进入码头;

(3)外来的空车进入堆场时不需经过闸口,外来的集卡离开堆场时也不许经过闸口;

(4)20英尺集卡和40英尺集卡界限分明,即20英尺集卡只能载20英尺箱,40英尺集卡只能载40英尺箱;

(5)堆场中集卡卸箱时进入卸箱区,装箱时进入装箱区,卸箱区的集装箱每隔1分钟移动一个至装箱区;

(6)船舶到达时间固定,前一艘船离港后,后一艘船立即进入码头开始装卸作业,且进港和离港时间忽略;

(7)每艘船到港,装卸集装箱的数目基本确定,但20英尺箱和40英尺箱的数目不确定。

3、初始化条件:

(1)船舶的达到速率为指数分布,均值为15min。

(2)船舶分为大中小三种类型船舶,分别能够装载500,1000,2000个集装箱,其中20英寸的集装箱占集装箱总量的70%左右。

(3)20英寸的集装箱从船上卸下需要2min。40英寸的集装箱从船上卸下需要3min。

(4)送往市内的集卡来回时间为指数分布,均值为5h,送往市外的集卡来回时间为指数分布,均值为15h。初始化室内集卡50辆,市外集卡30辆。70%的集装箱将会被送往市内,剩余的将会被送往临近的城市。

(5)初始化厂内集卡为30辆。

(6)在仿真开始时,在堆场的两个装箱区中各产生200个集装箱,代表了仿真开始时港口内的集装箱;

(7)仿真开始时,产生一定数目的港内集卡;

(8)仿真时间设置为5天。

4、仿真输出数据

(1)场内集卡和厂外集卡的最佳数量配置。

(2)闸口的合理数量配置。

 

其他要求:

(1)需要将仿真的所有输入数据和输出数据全部整合在一个或少数几个GUI或者表格中。

(2)申请威客请通过技能认证和实名认证。

5、仿真交付内容

(1)仿真模型(仿真软件不做要求,二维三维皆可)

(2)仿真分析报告

(3)仿真运行视频

 


阶段计划
阶段 工作计划 支付比例 开始/结束时间
1

1、模型描述

本项目为集装箱码头流程仿真。

整个系统的流程涉及两个流动圈,第一个是闸口和堆场的流动圈,涉及港外集卡在闸口和堆场中的流动,搬运集装箱进堆场和从堆场运走集装箱;第二个是堆场和码头的流动圈,港内集卡是搬运工具,主要作业是装卸船。两个流动圈的交集是堆场,所以进出堆场的集卡都做了区分,以免系统紊乱。以下为系统的流程:

首先,载货集卡进入港口,必须先通过闸口,闸口的处理时间(min)服从N(2,0.24),闸口的可用率为99%,修理时间为1分钟。

然后,通过闸口后,需通过通道进入指定堆场,港口共有4个堆场(装卸20英尺和40英尺箱各一个),分布在两条通道两侧,进入堆场后,会有龙门吊对集卡进行卸车,龙门吊每次工作时间为78S,卸货后货物入堆场的流程就完了。

当有轮船到达码头时,首先进行卸船,卸船作业时,将集装箱移动至卸载区,然后调度相应集卡来将集装箱运至堆场;卸船作业完成后,集卡将从堆场运集装箱至码头进行装船作业,将要装上船的集装箱装船。

另外,集卡的空载和重载速度分别设置为40km/h和20km/h。

集装箱进入闸口的流程图见附件。

轮船到港后需要执行的流程见附件。

2、简化条件:

(1)只考虑20英尺箱和40英尺箱,不考虑特种箱;

(2)外来车辆只在闸口和堆场中,不进入码头;

(3)外来的空车进入堆场时不需经过闸口,外来的集卡离开堆场时也不许经过闸口;

(4)20英尺集卡和40英尺集卡界限分明,即20英尺集卡只能载20英尺箱,40英尺集卡只能载40英尺箱;

(5)堆场中集卡卸箱时进入卸箱区,装箱时进入装箱区,卸箱区的集装箱每隔1分钟移动一个至装箱区;

(6)船舶到达时间固定,前一艘船离港后,后一艘船立即进入码头开始装卸作业,且进港和离港时间忽略;

(7)每艘船到港,装卸集装箱的数目基本确定,但20英尺箱和40英尺箱的数目不确定。

3、初始化条件:

(1)船舶的达到速率为指数分布,均值为15min。

(2)船舶分为大中小三种类型船舶,分别能够装载500,1000,2000个集装箱,其中20英寸的集装箱占集装箱总量的70%左右。

(3)20英寸的集装箱从船上卸下需要2min。40英寸的集装箱从船上卸下需要3min。

(4)送往市内的集卡来回时间为指数分布,均值为5h,送往市外的集卡来回时间为指数分布,均值为15h。初始化室内集卡50辆,市外集卡30辆。70%的集装箱将会被送往市内,剩余的将会被送往临近的城市。

(5)初始化厂内集卡为30辆。

(6)在仿真开始时,在堆场的两个装箱区中各产生200个集装箱,代表了仿真开始时港口内的集装箱;

(7)仿真开始时,产生一定数目的港内集卡;

(8)仿真时间设置为5天。

4、仿真输出数据

(1)场内集卡和厂外集卡的最佳数量配置。

(2)闸口的合理数量配置。

 

其他要求:

(1)需要将仿真的所有输入数据和输出数据全部整合在一个或少数几个GUI或者表格中。

(2)申请威客请通过技能认证和实名认证。

5、仿真交付内容

(1)仿真模型(仿真软件不做要求,二维三维皆可)

(2)仿真分析报告

(3)仿真运行视频

 


100% 开始:2016-11-16
结束:2016-11-30
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